尾礦干排脫水技術(shù)一是實(shí)現(xiàn)對于尾礦的脫水回收減少資源浪費(fèi)和對廢水的回收循環(huán)利用，降低生產(chǎn)成本費(fèi)用。以此為目的，通過尾礦干排脫水技術(shù)更大程度的實(shí)現(xiàn)尾礦經(jīng)濟(jì)回收，降低原先的成本費(fèi)用。因而應(yīng)當(dāng)慎重選擇。

　　脫水篩的齒輪減速箱的作用，主要是由于該振動高頻篩的篩分面積較大.篩子的質(zhì)量和參振質(zhì)量也較大，所以，需要的激振力很大，這就對篩子本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和軸承強(qiáng)度的要求很高，怎樣減少該振動篩的參振質(zhì)量就成了設(shè)計該振動篩的一個關(guān)鍵問題經(jīng)研究。我們可以把以前篩子固有的激振器部分一分為二，分為箱式激振器與齒輪減速箱兩部分，其中箱式激振器只負(fù)責(zé)產(chǎn)生的激振力，而把齒輪減速箱單獨(dú)作為個箱體安裝在激振梁的外側(cè)不參與振動，這樣就減少了參振質(zhì)量，也減少了所需的激振力。在篩箱的部分，我們一般采用H形梁作為篩箱的側(cè)梁，取代以前鋼板的形式，脫水篩的側(cè)板，也兼做激振梁脫水，脫水篩的齒輪減速箱起到了一梁雙效的作用。振動篩的后擋板也是采用H形梁的形式橫梁用的是方梁在該設(shè)計中未采用縱梁支網(wǎng)板或支撐篩板的。     

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