沉淀池上的回轉(zhuǎn)式刮、細(xì)沙回收設(shè)備和回轉(zhuǎn)式污泥濃縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)常利用鋼輪在鋼制環(huán)形軌道上行走。鋼輪和環(huán)形鋼軌具有承載力大、導(dǎo)向性能好、運(yùn)行穩(wěn)定、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。但要注意以下事項(xiàng)：
    (1)熱脹冷縮的影響：北方地區(qū)冬夏的溫差可達(dá)60℃以上，南方地區(qū)也有近40℃左右的溫差，在調(diào)整鋼軌時(shí)就要考慮橋架和鋼軌熱脹冷縮時(shí)產(chǎn)生的影響。在北方地區(qū)冬季調(diào)整軌道時(shí)，相鄰兩根鋼軌之間要保留4～5mm的間隙，在南方地區(qū)冬季調(diào)整軌道時(shí)，相鄰兩根鋼軌之間要保留3～4mm的間隙，而在夏季調(diào)整軌道時(shí)，相鄰兩根鋼軌之間保留1mm的間隙即可。
    (2)清洗槽 變形后的調(diào)整：清洗槽的生產(chǎn)方法多是采用輕型鋼軌在壓力機(jī)上成形。經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，由于振動(dòng)、雨淋日曬及氣溫變化等原因，由于殘存內(nèi)應(yīng)力的作用，軌道的彎曲度變小，原來的圓形軌道變成了多角形，由此產(chǎn)生鋼輪凸緣與鋼軌側(cè)面的“啃軌”現(xiàn)象。軌道調(diào)整時(shí)要調(diào)整完一根鋼軌并固定好后，再去松動(dòng)另一根鋼軌上的壓板螺栓，切不可將整個(gè)環(huán)行軌道全部松開，否則橋架將無法在鋼軌上運(yùn)行，即無法用鋼輪檢驗(yàn)鋼軌的位置是否正確。調(diào)整方法是先將壓板螺栓及魚尾板螺栓擰松，然后用彎軌器仔細(xì)地調(diào)整，并隨時(shí)用樣板檢查。初步調(diào)整后先上緊兩端的魚尾板螺栓，再使橋架運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)觀察鋼軌與鋼輪的相對(duì)位置，如果有偏差須繼續(xù)調(diào)整，直到**恢復(fù)原有狀態(tài)，再將其余螺栓全部上緊。
    (3)日常檢查和維護(hù)：對(duì)正在使用的環(huán)形軌道，應(yīng)當(dāng)至少每月進(jìn)行一次檢查。要仔細(xì)觀察鋼輪與鋼軌的相對(duì)位置，如果有偏移或啃軌，可用油漆做好記號(hào)，以備調(diào)整鋼軌時(shí)重點(diǎn)調(diào)整。當(dāng)鋼輪在鋼軌上滾動(dòng)時(shí)，觀察壓板螺栓是否松動(dòng)，鋼軌或壓板的墊鐵是否牢固。螺栓松動(dòng)的立即上緊，墊鐵松動(dòng)的墊實(shí)后再擰緊螺栓。
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